LBT3.0 स्व-राइटिङ ह्वाइटवाटर लाइफबोट
स्व-साइटिङ ह्वाइटवाटर लाइफबोट
| उत्पादन पृष्ठभूमि:हालैका वर्षहरूमा, देशभरि पानी उद्धार दुर्घटनाहरूको संख्या बढेको छ, जुन अवस्थित पानी उद्धार प्रणाली र पानी उद्धार उपकरणहरूको लागि ठूलो परीक्षण हो। बाढीको मौसमदेखि, दक्षिणी मेरो देशमा धेरै पटक भारी वर्षा भएको छ, जसले गर्दा धेरै ठाउँमा भारी बाढी आएको छ। परम्परागत पानी उद्धारमा धेरै कमजोरीहरू छन्। उद्धारकर्ताहरूले लाइफ ज्याकेट लगाउनु पर्छ र सुरक्षा डोरीहरू बाँध्नु पर्छ, र तिनीहरूलाई भारी सुरक्षा उपायहरू अन्तर्गत लागू गर्नुपर्छ। उद्धार, उद्धार प्रक्रियाले डुबानको जोखिम पनि सामना गर्दछ। |
| 一,Pउत्पादन विवरण |
| LBT3.0 स्व-राइटिङ सेतो-पानी लाइफबोट अत्यन्तै कठोर परिस्थिति र कठिन वातावरणमा कर्मचारी र सामग्रीहरू ढुवानी गर्न उपयुक्त छ, र उद्धारको लागि सामान्य उद्धार जहाजहरूबाट पानीमा पुग्न असम्भव छ। लाइफबोट विशेष गरी रोलिङ बाँध, र्यापिड र समुद्रमा ठूला छालहरू जस्ता कठोर पानीमा उद्धार अभियानहरूको लागि उपयुक्त छ। स्वतन्त्र त्रिकोणीय विशेष डिजाइनले लाइफबोटलाई अति-उच्च स्थिरता दिन्छ। विशाल छालहरूमा रोल भए पनि, चालकले केवल कोमल हुनुपर्छ। शरीर हल्लाउनुहोस् र यसलाई सीधा गर्नुहोस्। यसमा सरल र द्रुत यातायात, बलियो शक्ति, बलियो र भरपर्दो जस्ता धेरै विशेषताहरू छन्। हल उच्च-शक्ति सामग्रीबाट बनेको छ, जसमा उत्कृष्ट एन्टी-पन्चर र एन्टी-कटिङ क्षमताहरू छन्। एकै समयमा, यसमा घामको सम्पर्क पछि छिल्ने र डिगम नगर्ने क्षमता छ। |
| 二,विशेषताहरू |
| १. सम्पूर्ण जहाजमा प्रेसर भल्भ समूह व्यवस्थापन प्रणाली जडान गरिएको छ: हलमा १० वटा स्वतन्त्र एयर चेम्बरहरू छन्, प्रत्येक एयर चेम्बरमा छुट्टै इन्फ्लेसन पोर्ट हुनुपर्छ, र प्रत्येक इन्फ्लेसन पोर्टमा डिजिटल डिस्प्ले ब्यारोमिटर हुनुपर्छ।२. फुल्ने उपकरण: पोर्टेबल डीसी फुल्ने पम्प र रिचार्जेबल ब्याट्री, पोर्टेबल एसी फुल्ने पम्प र मोबाइल पावर सप्लाईले सुसज्जित।३. उचाइमा उद्धार: स्व-राइटिङ सेतो-पानी लाइफबोटको माथि उभिएका २ वयस्कहरू, माथिल्लो हावा स्तम्भको कुनै स्पष्ट विकृति र टिपिङ छैन। ४. स्व-राइटिङ कार्य: ९०° निष्क्रिय भएपछि स्व-राइटिङ सेतो-पानी लाइफबोटलाई म्यानुअल रूपमा छोड्नुहोस्, स्व-राइटिङ सेतो-पानी लाइफबोट स्वतः सामान्य अवस्थामा फर्कन सक्छ, दायाँ गरेपछि कर्मचारी सुरक्षा, र दायाँ गरेपछि सम्पूर्ण डुङ्गाको कुनै पनि कार्य प्रभावित हुनेछैन। ५. हल वरिपरि परावर्तक संकेतहरू टाँसिएका छन्। ६. हल वरिपरि ह्यान्डल स्ट्र्यापहरू छन् 7.आउटबोर्ड मोटर प्रोपेलर धातु सुरक्षात्मक आवरणले सुसज्जित छ। |
| 三,मुख्य निर्दिष्टीकरणहरू |
| १.★समग्र आकार: ४५२०x२२८०x२३५० मिमी२.★फोल्ड गरिएको आकार: १०००x८००x८०० मिमी३.★ तौल: १६० किलोग्राम (आउटबोर्ड मोटर बाहेक) ४. ★ बोक्ने क्षमता: ११ वयस्कहरू बोकेपछि, यो पानीमा तैरिरहन सक्छ। ५. हलको एकीकृत डिजाइन, सामग्री बहु-तह प्रबलित कम्पोजिट सामग्री हो, जोर्नीहरू बहु-तह प्रबलित हुनुपर्छ, र हलको तल्लो भागमा अतिरिक्त प्रबलित उच्च-शक्ति पहिरन-प्रतिरोधी स्ट्रिप्ड आर्मर छ। ६. जहाजको तल्लो भागलाई विभाजन गरिएको डिजाइनमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जहाजको तल्लो भाग पानी विभाजक र ओभरल्याप गर्न सकिने स्वतन्त्र एयर कुशनसँग एकीकृत गरिएको छ, र जहाजको तल्लो भागमा २ वटा स्वतन्त्र एयर चेम्बरहरू छन्। ७. ★जहाजको तल्लो भागको सामग्रीको आँसुको बल: तेर्सो दिशामा ८२२N र ठाडो दिशामा ८६०N। तन्यता बल: तेर्सो ४४६५N, ठाडो ४३२०N (घर्षण प्रतिरोध, कट प्रतिरोध स्तर ५, र एकै समयमा छाला बिना र कुनै डिगमिंग बिना सूर्यको जोखिम रोक्न सक्ने क्षमता छ)। ८. काम गर्ने चाप: हलको सामान्य काम गर्ने चाप २.६८ साई हो ९. भण्डारण हावाको चाप: जब हललाई स्ट्यान्डबाइ मोडमा भण्डारण गरिन्छ, आन्तरिक हावाको चाप: १.८१ साई १०. ★मुद्रास्फीति र डिफ्लेसन समय: हललाई काम गर्ने चापमा फुलाइएको छ: ९ मिनेट ५२ सेकेन्ड; हललाई प्याकिङ अवस्थामा खाली गरिएको छ: ९ मिनेट ४८ सेकेन्ड ११. स्टर्न आउटबोर्ड मोटर चुहावट हुँदैन, र आउटबोर्ड मोटरको पावर ६०HP छ; सिटको स्थापना बीम र ह्याङ्गिङ प्लेट एकीकृत डिजाइन हुनुपर्छ। १२.★गति: ५ मिनेटसम्म वार्म अप गरेपछि, आउटबोर्ड मोटरको अधिकतम नो-लोड गति ६० किमी/घण्टा हुन्छ (२ अपरेटरहरू सहित) १३. जंग प्रतिरोध आवश्यकताहरू: ४८ घण्टाको तटस्थ नुन स्प्रे परीक्षण पछि, धातुका भागहरू जंगिएका हुँदैनन्। |
